Transporte limpo, seguro e sustentável:
o BRT-ABC está chegando
Ligando todas as cidades de Santo André, São Bernardo, São Caetano, Diadema e Mauá à capital paulista.
É mais qualidade de vida para as pessoas que usam o transporte público.
O que é o BRT-ABC
O BRT-ABC chega para preencher antiga demanda dos moradores do Grande ABCDMR por um transporte de ligação com os modais de transporte de massa – Sistema Metroviário.
Mais do que ser uma ligação, o BRT é um meio de transporte rápido, moderno e eficiente.
Leva menos tempo para ser construído, tem um custo menor que os demais transportes de massa, e produz a menor interferência arquitetônica onde é introduzido. É mais qualidade de vida para as pessoas que usam o transporte público.
O BRT, sigla em inglês para Bus Rapid Transit, ou seja, ônibus de trânsito rápido, é um novo conceito em mobilidade urbana por via rápida e exclusiva.
A população da região do ABCDMR terá um transporte confortável, rápido, eficiente, não poluente – os veículos são todos elétricos – e moderno.
Para garantir a rapidez do serviço, contará com faixa exclusiva de circulação, segunda faixa para ultrapassagem na maior parte do trajeto, embarques e desembarques rápidos por plataformas elevadas em estações providas de ar-condicionado, wi-fi e informações em tempo real sobre as linhas, além de integração física com outros modais, e pagamento antecipado fora do ônibus da área de embarque.
Serão 16 estações e três terminais. A extensão será de 17,3 km entre o centro de São Bernardo do Campo e o Terminal Sacomã (São Paulo).
O sistema prevê 92 ônibus articulados elétricos de 21,5 m, com recarga de oportunidade na rede aérea, o e-Trol.
As viagens de e-Trol serão realizadas por 12 ônibus no Expresso (40 minutos – do Terminal São Bernardo ao Sacomã); 34 no Semiexpresso (43 minutos – só parando em cinco paradas; e nos terminais São Bernardo do Campo, Tamanduateí e Sacomã); e 30 no Parador (52 minutos – todas as 16 paradas).
A OBRA
As obras de reformulação do Sistema de Transporte foram iniciadas em fevereiro de 2022, no Terminal Metropolitano de São Bernardo do Campo.
Em de outubro do mesmo ano, com a emissão da necessária Licença de Instalação, as obras no BRT-ABC puderam começar.
A Fase 1 do BRT-ABC já está praticamente concluída, incluindo a moderna parada em frente ao Shopping Metrópole, no Centro de São Bernardo.
Essa fase das obras começou nas Avenidas Aldino Pinotti e Lauro Gomes e terminou junto à Avenida Winston Churchill, em Rudge Ramos, divisa com São Caetano.
As obras deste trecho incluíram preparação do pavimento e concretagem de um trecho de 2,5 km da pista em São Bernardo.
Com o início das obras na Av. Lauro Gomes após o cruzamento da Av. Winston
Churchill, em São Bernardo do Campo, iniciou-se a 2ª fase das obras do BRT-ABC, com a remoção do piso asfáltico.
A Licença Ambiental de Instalação, emitida pela Cetesb no final de janeiro, compreende a Avenida Lauro Gomes, a Avenida Marginal, a Rua Michel Saliba, a Rua Aída e a Rua do Grito, em São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul e São Paulo.
A Fase 2, com extensão de aproximadamente 15 km, inclui 13 paradas, três viadutos, quatro pontes e cinco passarelas.
Nessa etapa, será construída a pista a partir da divisa de São Bernardo do Campo até o terminal Sacomã, em São Paulo.
As obras devem estar finalizadas até o fim de 2025 e o BRT-ABC deverá entrar em operação entre janeiro e fevereiro de 2026.
PERGUNTAS E RESPOSTAS
O BRT-ABC é um sistema rápido de ônibus elétricos que conectará a região do Grande ABC à capital paulista, e prevê a implementação de um total de 16 paradas e terminais, beneficiando cerca de 173 mil passageiros por dia.
Todos nós queremos ver o BRT-ABC em operação. Por isso, estamos com as quatro frente de obras ativas: Terminal São Bernardo, Av. Lauro Gomes, Rudge Ramos (ao lado da Universidade Anhanguera) e Rua Aída/SP. As obras devem estar finalizadas até o fim de 2025 e o BRT-ABC deverá entrar em operação entre janeiro e fevereiro de 2026.
Entretanto, uma obra com grandes interferências, tanto ambientais quanto arquitetônicas, demandam licenças, autorizações e, muitas vezes, desapropriações que podem ocasionar atrasos.
Nosso compromisso, ainda assim, é trabalhar incansavelmente para que a obra seja entregue no prazo previsto.
O BRT é um novo conceito em mobilidade urbana por via rápida e exclusiva, em corredores segregados, o que lhe confere maior rapidez de trajeto.
Os embarques e desembarques são mais fluidos, e também contribuem para dar maior agilidade ao percurso, já que a cobrança é realizada fora do veículo.
Os veículos são mais modernos, confortáveis, e o embarque realizado em paradas climatizadas, com wi-fi e informações em tempo real sobre as linhas.
O sistema BRT é mais moderno, ágil, e em razão da tecnologia utilizada na sua operação, torna-se muito mais eficiente que o sistema comum de transporte coletivo por ônibus.
O trajeto do BRT-ABC começa no Terminal São Bernardo, localizado no centro de São Bernardo do Campo, seguindo pela margem esquerda do Córrego Ribeirão dos Meninos em direção à cidade de São Paulo, atendendo também em seu percurso os municípios de Santo André e São Caetano do Sul.
Os demais municípios que compõem essa Região Metropolitana também serão beneficiados com um Sistema Inteligente, no qual as linhas intermunicipais se tornarão alimentadoras e complementares dos Sistemas Troncais (corredor de trólebus e BRT), levando os moradores das sete cidades da Região aos grandes Centros, bem como até o sistema metroviário, com conforto, agilidade e segurança.
O percurso entre o Terminal São Bernardo e o Terminal Sacomã está previsto em até 52 minutos no sistema parador; 43 minutos no semiexpresso e 40 minutos no sistema expresso.
Parador é o serviço que realizará paradas em todas as 16 paradas do BRT-ABC.
Semiexpressa é linha que o realizará paradas apenas nas paradas Winston Churchill; Afonsina; Instituto Mauá; Cerâmica; Goiás; e nos terminais São Bernardo do Campo; Tamanduateí e Sacomã.
Expressa é a linha que segue direto do Terminal São Bernardo aos terminais Tamanduateí e Sacomã.
Sistema Parador: intervalo de 8 minutos no horário de pico.
Linha Semiexpressa: intervalo de 3 minutos no horário de pico.
Linha expressa: Intervalo: 4 minutos no horário de pico.
Será possível realizar a ultrapassagem entre os veículos em todas as paradas, evitando as filas de ônibus durante embarque e desembarque dos passageiros.
A cobrança da tarifa será realizada nas paradas e terminais, o que torna o embarque dos passageiros mais rápido e otimiza o tempo das viagens.
Os corredores serão exclusivos para o uso dos ônibus e-Trol do BRT-ABC, sendo permitida apenas a circulação de veículos autorizados.